Trouver une pièce disponible est devenu un exercice complexe. Entre les constructeurs, les distributeurs indépendants, les plateformes de pièces de réemploi, les marketplaces et les solutions développées par les assureurs, le carrossier navigue désormais parmi plusieurs dizaines de sources d’approvisionnement. Dans ce nouvel environnement, « le digital est devenu vital », estime Stéphane Colet, CEO et fondateur d’Odipra, distributeur européen de pièces automobiles. « Alors que les carrossiers avaient auparavant peut-être cinq à dix fournisseurs, il n’est pas rare d’en compter 20 à 40 aujourd’hui. Face à cette multiplication des sources d’approvisionnement, ils ne peuvent plus fonctionner uniquement avec leurs fournisseurs locaux ou habituels. Ils doivent s’ouvrir à de nouveaux acteurs pour trouver la pièce disponible, et le digital est devenu le moyen le plus simple d’y parvenir ». Pour autant, les critères de décision demeurent les mêmes : la disponibilité, le prix et les partenariats. Et si la proximité demeure une condition importante pour certains carrossiers, les achats digitaux gagnent du terrain, observe Guillaume Belchi, responsable achats du réparateur toutes marques CDR Group : « Aujourd’hui, les distributeurs en ligne sont capables d’offrir un niveau de service comparable, avec des livraisons dès le lendemain de la commande. »
Le point d’entrée
Au-delà du gain de temps, les donneurs d’ordre orientent eux aussi les pratiques d’achat des réparateurs : « Les mandants – assureurs, loueurs et réseaux de réparation – incitent de plus en plus leurs partenaires à recourir aux plateformes numériques, et avec l’utilisation des pièces adaptables et le réemploi dans la mesure du possible », observe Youcef Sifaoui, responsable grands comptes de Solera. Dans ce cadre, la digitalisation des achats fait émerger un nouvel enjeu : devenir le point d’entrée du réparateur. Assureurs, éditeurs de logiciels et plateformes développent chacun des solutions destinées à centraliser l’identification des pièces, la comparaison des offres et la commande. Face à certains acteurs aux moyens financiers bien supérieurs, Odipra a fait le choix de « s’adresser directement aux carrossiers afin de proposer des prix attractifs, sans avoir à rémunérer les plateformes pilotées par les assureurs ». En attendant sa propre plateforme e-commerce, prévue fin 2026, l’entreprise commercialise son catalogue via la marketplace Recambio Fácil, qui centralise ses stocks en France, en Espagne et au Portugal.
Vers un parcours d’achat intégré
Dans le même temps, les éditeurs cherchent à connecter entre eux les différents outils utilisés par les carrossiers. Le réseau AD Carrosserie illustre cette tendance. Tous les adhérents utilisent le même DMS, connecté à l’outil de chiffrage de Sidexa (groupe Solera) lui-même en interface direct avec Autossimo qui transmet automatiquement le panier de pièces à Cora. « Notre objectif est de faciliter l’accès aux pièces à nos adhérents, avoir la bonne identification du véhicule via le VIN et ainsi éviter les erreurs de commande et les demandes de retour. Tout cela contribue à diminuer l’immobilisation des véhicules dans l’atelier. En cas d’indisponibilité de la pièce, le réparateur continue son parcours d’achat auprès de ses autres différents fournisseurs locaux ou en ligne », explique Catherine Duyck, responsable nationale d’AD Carrosserie. Pour simplifier le passage du chiffrage à la commande, Solera déploie cette même logique d’interconnexion auprès des plateformes de distribution. Outre Autossimo, sa solution Qapter est également connectée à Service Box, RPartStore et Carrosity. «Une fois le devis réalisé, le panier de pièces est automatiquement transmis vers la plateforme sélectionnée, où le réparateur retrouve les bonnes références et peut finaliser sa commande [+ de 50 000 par an] », détaille Youcef Sifaoui. Le DMS Repair Soft, fondé par CDR Group, entend quant à lui intégrer le processus d’achat à son logiciel de gestion d’atelier. Le principal chantier de l’entreprise porte aujourd’hui sur les interfaçages avec les fournisseurs, plateformes digitales et marketplaces : « L’objectif est de réunir dans un seul outil l’ensemble des étapes de l’achat de pièces, afin d’éviter au carrossier de multiplier les plateformes et les onglets, détaille Guillaume Belchi. Le suivi de commande, le prix de revient et, à l’horizon fin 2026, les données de facturation seront automatiquement intégrés dans l’outil sans ressaisie. »
Article de Charlotte Cousin à lire en intégralité sur Profession Carrossier N°117.
