L’infrastructure de recherche internationale du CSTB a été modernisée pour accompagner des projets industriels dans des secteurs divers comme le bâtiment mais aussi des véhicules de tous types à l’échelle 1 ou en maquette. La soufflerie Jules Verne est aujourd’hui une infrastructure scientifique et technique de pointe, unique par ses équipements innovants et son offre pluridisciplinaire. Les nouvelles installations nantaises, inaugurées le vendredi 29 mars par François de Rugy, Ministre de la Transition écologique et solidaire, sont impressionnantes.
François de Rugy coupe le ruban entouré de personnalités
La soufflerie climatique Jules Verne peut être considérée comme un équipement unique au monde s’étend aujourd’hui, après un an de travaux, sur plus de 6 000m² et intègre 5 veines d’études et d’expérimentation, 2 veines améliorées, atmosphérique et aérodynamique, ainsi qu’une nouvelle veine aéroacoustique, complètent les veines thermique et aéraulique. Une instrumentation scientifique et technique de pointe, dédiée au secteur de l’automobile et des transports comprend un nouveau banc à rouleaux, double essieu qui a été installé pour pouvoir tester tous types de véhicules, automobiles et camions jusqu’à 14 tonnes, et notamment les véhicules hybrides et tout électrique.
Les turbines en action permettent d’évaluer, entre autre, les déplacements d’air entre les constructions
La soufflerie Jules Verne est la seule infrastructure de recherche internationale qui associe la diversité des phénomènes climatiques reproduits : pluies diluviennes, pluies verglaçantes, neige, grêle, verglas, brouillard, fortes chaleurs, tempêtes, vents de sable et de poussière. La diversité des échelles et des équipements permet une offre d’essais complète à échelle 1 ou faiblement réduite, répondant spécifiquement aux besoins des marchés de la construction, des bâtiments et composants, ouvrages de génie civil, aménagement urbain, chantiers, mines et carrières. Les énergies nouvelles sont concernées avec l’éolien marin et terrestre. Enfin, l’univers des transports au sens large, automobiles, transports ferroviaires et maritimes, transports par câbles, aéronautique et aérospatial.
Les veines thermiques permettent de simuler toutes les variations climatiques
« Nous sommes heureux d’avoir pu, grâce au soutien de la ville et Métropole de Nantes, de la Région des Pays de la Loire et des fonds FEDER, engager ce vaste programme de modernisation de la soufflerie Jules Verne, qui nous permet aujourd’hui d’apporter des réponses plus pertinentes et adaptées aux nouveaux défis scientifiques et techniques, en lien avec les transitions environnementale et numérique. Le CSTB poursuivra dans cette dynamique de modernisation en enrichissant prochainement l’instrumentation scientifique et technique mise en place, par de nouveaux outils de réalité virtuelle et augmentée, actuellement en phase d’expérimentation. » a déclaré Etienne Crépon, Président du CSTB.
Comme dans la vraie vie, sous toutes les latitudes, mais en Loire-Atlantique … (c)Florence Joubert
La convergence de l’approche expérimentale et numérique pour une analyse couplée, exploitant le meilleur de chaque outil de manière intelligente comprend l’expertise pluridisciplinaire du CSTB, organisée autour d’activités complémentaires (recherche & développement, essais et évaluation). Fondée sur une approche globale des secteurs, technologies et marchés la soufflerie climatique couvre les domaines de l’énergie-environnement, santé-confort, numérique, aménagement urbain, grands ouvrages et transports et les enjeux de développement des acteurs, en lien avec les transitions environnementale et énergétique.
